有軌電車對于整體的公共交通結(jié)構(gòu)來說能夠起到互補(bǔ)的作用，例如有軌電車跟地鐵相比，主要的優(yōu)點(diǎn)是成本低、建設(shè)周期短；與普通的公交相比，優(yōu)點(diǎn)是容量大，而且可以自由編組；比公交速度快，實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立的路權(quán)。此外有軌電車很環(huán)保，特別是在地形地貌受到較高限制的情況下，有軌電車往往是其他運(yùn)輸方式難以替代的。對于城市公共交通路網(wǎng)布局來說，有軌電車起到了非常重要的相互協(xié)同、某種程度的相互補(bǔ)充以及一定程度的替代性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國已有超過60個(gè)城市規(guī)劃了近8000公里的有軌電車線路。北京2017年開通運(yùn)營了有軌電車西郊線，2020年開通運(yùn)營了亦莊有軌電車T1線，為公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)完善發(fā)揮了一定的作用。

現(xiàn)代有軌電車普遍采用槽型軌，這種軌道內(nèi)部容易沉淀污物，這些污物會對車輛行車安全構(gòu)成威脅，因此清潔槽型軌對現(xiàn)代有軌電車安全運(yùn)營至關(guān)重要。人工清潔會受到工作效率低、潔凈程度不一和氣候原因等諸多因素的影響，難以滿足軌道交通發(fā)展需求。
 
德高潔公鐵兩用多功能軌道清洗車主要由公路行駛和軌道行走系統(tǒng)、高壓水射流與清掃系統(tǒng)、吸塵除塵系統(tǒng)、液壓與動力系統(tǒng)、自動化智能控制系統(tǒng)五大系統(tǒng)構(gòu)成，清洗作業(yè)采用水射流技術(shù)和負(fù)壓空氣動力系統(tǒng)相結(jié)合，高壓水清洗系統(tǒng)通過高壓射流將軌道槽內(nèi)的沉積物清除，能充分清除軌道槽內(nèi)的混凝土塊等壓實(shí)的沉積物，沙土、樹葉、紙屑等松散沉積物，以及口香糖、不干膠等膠質(zhì)沉積物。清掃刷將污物收集聚攏后，由負(fù)壓空氣動力系統(tǒng)吸入污物箱。清洗車后部配有手持沖洗槍和吸嘴，可人工操作對路權(quán)范圍內(nèi)的綠化帶、站臺周邊設(shè)施和轉(zhuǎn)轍器等進(jìn)行清潔。
 
車輛工作過程中的供油、供電及視頻等信息通過車載微機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)一管理，操作者可以根據(jù)軌道槽及軌道附近設(shè)施污染程度選擇合適的工作模式及功能組件，有針對性的進(jìn)行不同方式的清洗作業(yè)。軌道清洗車在作業(yè)過程中不會破壞周邊綠化帶。軌道清洗車能實(shí)現(xiàn)軌道槽、路基、轉(zhuǎn)轍器及沿線周邊設(shè)施的日常清潔維護(hù)，可在任意平交道口上下軌道，下鐵路后該車能單獨(dú)依靠膠輪在公路上行駛，公路鐵路兩用，如履平地一般，真正實(shí)現(xiàn)操作靈活、公鐵兩便。